Le métro parisien vous sera très utile pour la plupart de vos longs trajets dans la ville. Le réseau est très étendu et peut sembler compliqué à première vue, mais après un ou deux trajets, vous verrez qu’il n’est pas si difficile de s’y retrouver.

Pour les courtes distances, il vaut souvent mieux marcher.

Certaines stations ne sont distantes que de quelques centaines de mètres, et un long changement peut prendre plus de temps qu’une promenade à pied en surface. Pour les trajets rapides à travers le centre-ville, les trains du RER constituent parfois une meilleure option.

Réservez un hôtel près d'une station de métro

Le métro parisien : ce qu'il faut savoir avant de partir

• Le métro compte 16 lignes, numérotées de 1 à 14, 3bis et 7bis
• Un ticket standard coûte 2,55 euros et est également valable sur les trains RER et Transilien, à l'exception des liaisons vers les aéroports
• Vous pouvez acheter un titre de transport sur votre téléphone portable ou sur une carte Navigo Easy pour 2 euros
• Il n’est généralement pas possible de payer en passant simplement sa carte bancaire devant le tourniquet
• Le métro circule approximativement de 5 h 30 à 1 h 15 du matin, et environ une heure de plus les vendredis et samedis
• La ligne 14 dessert l’aéroport d’Orly, et le RER B dessert l’aéroport Charles de Gaulle

Où séjourner pour accéder facilement au métro

Lorsque vous cherchez un hôtel, je ne me limiterais pas à prendre en compte la distance par rapport au centre-ville. Une liaison directe et la distance par rapport à la station sont bien plus importantes.

Un hôtel situé à 5 minutes à pied du métro est souvent plus pratique qu'un hébergement qui semble plus central mais qui nécessite d'abord une longue marche ou un trajet en bus.

Pour une première visite, les hôtels les plus pratiques sont ceux situés à proximité des lignes 1, 4 ou 14. Toutes ces lignes traversent le centre-ville et permettent de rejoindre facilement d’autres lignes. Les quartiers autour de Châtelet–Les Halles, de l’Opéra, de la Madeleine, de la Bastille, de la Gare de Lyon et de Montparnasse offrent également d’excellentes liaisons de transport.

Ainsi, lorsque vous comparez les prix, ayez toujours un plan à portée de main. Nous abordons plus en détail chaque quartier dans le chapitre consacré à l’hébergement à Paris, et vous pouvez vérifier les disponibilités actuelles sur Booking.com.

Titres de transport pour le métro et le RER

Un ticket unique est valable pour le métro, le RER et les trains Transilien Metro-Train-RER Ticket au prix de 2,55 euros.

Le prix est le même sur votre mobile que sur la carte Navigo Easy, et pour ce prix, vous pouvez voyager dans toute la région Île-de-France(y compris, par exemple, à Versailles), à l'exception des aéroports.

Un ticket simple est valable pendant 2 heures maximum. Pendant ce laps de temps, vous pouvez effectuer des correspondances entre le métro, le RER et les trains, mais vous ne devez pas sortir de la zone payante.

Dès que vous mettez le pied dans la rue, votre trajet prend fin, même s’il reste du temps sur votre titre de transport.

Comment vous déplacer	La meilleure option	Prix
Jusqu’à 4 trajets en métro par jour	Billets simples	2,55 euros
Au moins 5 trajets dans la même journée	Navigo Journée	12,30 euros
Vous allez voyager fréquemment et votre séjour se déroulera entièrement du lundi au dimanche	Navigo Semaine	32,40 euros
Déplacements illimités, y compris vers les aéroports. Le Navigo Semaine ne vous convient pas	Paris Visite	à partir de 30,60 euros

Le Navigo Day ne comprend pas la ligne 14 du métro vers l'aéroport d'Orly ni le RER B vers l'aéroport Charles de Gaulle.

Le Navigo Semaine couvre ces deux liaisons vers les aéroports pour toutes les zones.

Vous pouvez charger le Navigo Semaine directement sur un téléphone portable compatible. Dans ce cas, vous n'avez pas besoin d'une carte Navigo Découverte physique.

Vous trouverez un comparatif complet de tous les titres de transport, de leurs durées de validité et de leurs restrictions dans la rubrique « Transports à Paris ».

Si vous empruntez la ligne 14 pour vous rendre à l'aéroport d'Orly ou le RER B pour l'aéroport Charles de Gaulle, vous devrez vous procurer un titre de transport « aéroport » au prix de 14 euros.

Où puis-je acheter un titre de transport ?

Le plus simple est d'acheter un billet directement sur votre téléphone. Vous pouvez utiliser deux applications officielles

• Île-de-France Mobilités – Google Play / App Store
• Bonjour RATP – Google Play / App Store.

Si vous ne souhaitez pas utiliser votre téléphone, achetez une carte Navigo Easy anonyme à la station pour 2 euros. Vous pouvez recharger la carte à un distributeur automatique, à un guichet ou en la présentant devant votre téléphone via l'application.

Vous trouverez des distributeurs automatiques de billets dans chaque station ; ils acceptent les cartes de paiement. Toutes les stations ne disposent pas d’un guichet avec personnel. Les billets papier ne sont plus vendus ; ne comptez donc pas dessus pour votre trajet.

Comment utiliser un titre de transport

Approchez votre téléphone ou votre carte Navigo du lecteur indiqué sur le tourniquet. Vous n'avez pas besoin d'ouvrir l'application mobile, mais votre téléphone doit prendre en charge le stockage et la validation des titres de transport parisiens.

Dans le métro, vous n'avez généralement besoin de valider votre titre de transport qu'à l'entrée. Lorsque vous changez de ligne, vous restez derrière les tourniquets et ne payez aucun supplément.

Dans les trains RER et Transilien, vous aurez également besoin de votre téléphone ou de votre carte à la sortie, et parfois lors du passage aux portillons de correspondance.

Lorsque vous changez de ligne de métro, vous n’avez pas besoin de passer par les tourniquets.

Comment s'orienter dans le métro parisien

Vous pouvez reconnaître les entrées grâce à la lettre M ou au panneau « Métro ». Certains tronçons circulent en surface, mais ils font toujours partie du même réseau et les mêmes titres de transport y sont valables.

Ne cherchez pas les points cardinaux sur les panneaux. Pour chaque ligne, la direction est indiquée par le nom de son terminus. Avant de monter à bord, vérifiez donc sur le plan non seulement le numéro de la ligne, mais aussi son terminus.

Faites particulièrement attention aux lignes à embranchements 7 et 13.

La plupart des lignes de RER comportent des embranchements ; vérifiez donc toujours la gare de destination de votre train sur les écrans d’information.

Les sorties sont signalées par la mention « Sortie » et un numéro.

Dans les grandes gares, assurez-vous de choisir la bonne sortie avant de quitter le quai. Par exemple, à Châtelet–Les Halles, choisir la mauvaise sortie pourrait vous obliger à parcourir plusieurs longs couloirs et à vous retrouver dans un endroit complètement différent de celui où vous devez vous rendre.

Google Maps est très pratique pour planifier un itinéraire de manière générale. Cependant, avant de vous déplacer le soir ou le week-end, vérifiez les perturbations du service à l’aide des applications Île-de-France Mobilités ou Bonjour RATP.

Plan et lignes du métro de Paris

Le métro compte au total 16 lignes. Il existe de nombreuses stations de correspondance où deux lignes ou plus se croisent. Ces correspondances impliquent généralement des trajets plus longs, au cours desquels il faut marcher une bonne distance. 

Cependant, vous n'avez pas à craindre de vous perdre. Les lignes se distinguent à la fois par leur couleur et leur numéro ; il est donc conseillé d'avoir toujours un plan du métro sur soi.

Il est important de choisir le bon quai à la station. Les lignes se distinguent par leur destination et leur numéro. Une autre raison d'essayer de se déplacer en métro réside dans ses stations et ses entrées uniques, qui se distinguent par leur art et leur architecture.

Les inconvénients du métro sont qu’il est souvent bondé et, étonnamment, assez lent. Les lignes de métro sont anciennes et serpentent souvent à travers des virages serrés, ce qui réduit la vitesse de circulation.

Il est également intéressant de noter que certaines lignes du métro parisien circulent sur des pneus en caoutchouc.

Vous pouvez télécharger les plans du métro sur le site del'websiteratp.fr/en/plans.

Les lignes de métro sont identifiées par des codes couleur et numérotées.

• 1 – La ligne la plus prisée des touristes relie les sites touristiques suivants : La Défense, la Fondation Louis Vuitton, l’Arc de Triomphe, les Champs-Élysées, le Petit et le Grand Palais, le pont -Alexandre III, la place de la Concorde, le jardin des Tuileries, le Louvre, Châtelet, le Marais, la Bastille, Nation et le château de Vincennes
• 2 – La ligne principale qui vous emmène à Montmartre. Elle dessert également les lieux suivants : l’Arc de Triomphe, le Bassin de la Villette, le Canal Saint-Martin, le cimetière du Père-Lachaise, Nation
• 3 – circule d’ouest en est en passant par les lieux suivants : République, Opéra, le cimetière du Père-Lachaise, la gare Saint-Lazare
• 3bis – la ligne la plus courte, qui présente peu d’intérêt pour les touristes, relie les stations Porte de Lilas et Gambetta à l’est de la ville
• 4 – la principale ligne nord-sud est utile pour se rendre aux lieux suivants : Montmartre, la Gare du Nord, la Gare de l’Est, Les Halles, la Cité, le Quartier latin, la Gare Montparnasse
• 5 – elle dessert les lieux suivants : Place d’Italie, Gare d’Austerlitz, Bastille, République, Gare de l’Est, Gare du Nord, Bassin de la Villette, Canal Saint-Martin
• 6 – l’Arc de Triomphe, le Trocadéro, la Tour Eiffel, la Gare Montparnasse, la Place d’Italie, la Gare de Bercy, Nation
• 7 – une ligne sinueuse qui se divise en deux branches à son extrémité sud et passe notamment par : le Bassin de la Villette, le canal Saint-Martin, la Gare de l’Est, l’Opéra, le Louvre, le Palais Royal, Châtelet, le Marais, la rue Mouffetard, la place d’Italie
• 7bis – la deuxième ligne la plus courte bifurque de la ligne 7 à la station Louis-Blanc et se dirige vers le quartier de Saint-Gervais
• 8 – la plus longue ligne du métro parisien dessert les lieux suivants : le Champ de Mars, les Invalides, la place de la Concorde, la Madeleine, l’Opéra, la République, la Bastille et le Zoo
• 9 – une longue ligne reliant Nation, République, la Gare Saint-Lazare, les Champs-Élysées, le Trocadéro et le Pont de Sèvres
• 10 – la Gare d’Austerlitz, le Quartier latin, le Champ de Mars, Boulogne
• 11 – elle ne traverse pas directement le centre-ville, mais part de la station Châtelet et continue via le Centre Pompidou, République et Belleville jusqu’à la banlieue nord-est
• 12 – un axe nord-sud majeur reliant les lieux suivants : la Porte de la Chapelle, Montmartre, la Gare Saint-Lazare, la Madeleine, la Concorde, le musée d’Orsay, la Gare Montparnasse
• 13 – la ligne se divise en deux branches au nord et permet notamment de se rendre à : la basilique de Saint-Denis, Montmartre, la gare Saint-Lazare, les Champs-Élysées, le Petit et le Grand Palais, les Invalides et la gare Montparnasse
• 14 – cette ligne présente les plus grandes distances entre les stations et relie : l’aéroport d’Orly, la gare de Bercy, la gare de Lyon, Châtelet, le Palais Royal, le Louvre, la Madeleine et la gare Saint-Lazare

Le métro parisien fonctionne-t-il 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 ?

Aucune ligne de métro ne circule sans interruption.

Le métro parisien fonctionne tous les jours selon le même horaire.

• Premiers trains au départ des stations terminus : vers 5 h 30
• Derniers trains au départ des terminus : vers 1 h 35 du matin

Les trains circulent toutes les 3 à 6 minutes en semaine et toutes les 4 à 10 minutes le week-end.

Vous trouverez les horaires détaillés et un calculateur d'itinéraire sur le site web :ratp.fr/en/horaires-metro.

Services proposés dans les stations

Le métro parisien est l’un des plus anciens au monde ; ses stations sont donc relativement exiguës et dégagent une atmosphère historique. Les couloirs très longs sont fréquents dans les stations de correspondance.

Chaque station de métro dispose d'un guichet et de distributeurs automatiques de tickets.

On trouve généralement aussi des distributeurs automatiques de boissons et de friandises sur les quais.

Vous ne trouverez pas de toilettes dans les stations de métro.

Lorsque la ligne de métro est entièrement automatisée (comme les lignes 1 ou 14), il y a toujours des parois équipées de portes automatiques entre le quai et le train.

Les rames de métro

Les lignes modernes et entièrement automatisées disposent de rames de métro attrayantes et spacieuses, tandis que les lignes les plus anciennes sont desservies par des rames considérablement obsolètes et très exiguës.

Cependant, le métro est propre et généralement sûr.

Dans certaines rames de métro plus anciennes, il faut ouvrir les portes soit en appuyant sur un bouton, soit en tournant une poignée argentée.

Les pickpockets et les déplacements aux heures de pointe

Le métro est sûr pour les trajets quotidiens, mais dans les rames bondées et sur les escaliers roulants, surveillez bien votre téléphone portable, votre portefeuille et votre sac fermé.

Ne tenez pas votre téléphone distraitement près des portes juste avant qu'elles ne se ferment.

Les heures de pointe se situent généralement en semaine, entre 8 h et 10 h et entre 17 h et 19 h environ. Si vous devez vous arrêter pour consulter votre itinéraire sur votre téléphone, écartez-vous du flux des passagers.

Le métro avec une valise, une poussette ou en fauteuil roulant

Le métro historique n'est pas particulièrement pratique pour voyager avec des bagages volumineux ou une poussette.

Vous rencontrerez souvent des escaliers, des tourniquets étroits et de longues distances à parcourir à pied entre les stations. Si vous voyagez avec une valise, vous devriez donc privilégier un itinéraire direct dans la mesure du possible, même si le trajet dure quelques minutes de plus.

La ligne 14 est la seule ligne de métro entièrement accessible.

Sur les autres lignes, vous ne pouvez pas compter sur un accès sans marches. Les bus, les tramways et les stations de RER accessibles sont généralement mieux adaptés aux personnes en fauteuil roulant, mais vérifiez toujours le fonctionnement d’un ascenseur spécifique dans le guide officiel d’accessibilité avant de vous déplacer.

Trains RER et Transilien

Les trains de RER relient la banlieue au centre-ville et, en raison des distances plus importantes entre les gares, sont souvent plus rapides que le métro sur les longs trajets. Le réseau compte cinq lignes, désignées par les lettres A à E.

Les lignes suivantes sont les plus importantes pour les visiteurs :

• RER A – vers Disneyland; descendez au terminus, Marne-la-Vallée–Chessy
• RER B – pour se rendre à l’aéroport Charles de Gaulle; veillez à prendre la branche en direction de l’Aéroport Charles de Gaulle, et non celle en direction de Mitry–Claye
• RER C – direction Versailles; la station la plus pratique pour se rendre au château est Versailles Château–Rive Gauche

En dehors du centre-ville, les lignes de RER se divisent en plusieurs branches et tous les trains ne s’arrêtent pas à toutes les stations. Avant de monter à bord, vérifiez donc la station de destination et la liste des arrêts sur le panneau d’information ; la lettre de la ligne seule ne suffit pas.

Vous trouverez les horaires des trains RER sur le site Internet de la RATP.

Les trains Transilien partent des principales gares parisiennes vers la région environnante.

En tant que touristes, vous les emprunterez le plus souvent pour vous rendre à Versailles : la ligne L dessert la gare de Versailles Rive Droite et la ligne N celle de Versailles Chantiers.

Les services Transilien sont désignés par les lettres H, J, K, L, N, P, R et U, et disposent généralement de quais réservés dans les gares.

Vous pouvez consulter les horaires des trains Transilien sur le site web de la RATP.

Plan du réseau RER et Transilien

Vous trouverez des plans complets des réseaux ferroviaires de Paris et de ses environs (métro, RER, Transilien et tramways) sur le site :ratp.fr/plan-transilien.