Lorsque, après une longue période, des billets spéciaux en classe affaires de la compagnie aérienne premium Etihad apparaissent, je n'hésite pas trop longtemps et je planifie un voyage en Thaïlande. Plus précisément, j'ai obtenu des billets aller-retour de Prague à Krabi via Abu Dhabi.

L'objectif était de tester la classe affaires sur un A321 LR à fuselage étroit déployé sur la ligne Abu Dhabi - Krabi, mais la première surprise a eu lieu à l'aéroport de Prague. Notre vol sera opéré par l'un des trois Boeing 787-9 les plus récents, équipé de sièges d'affaires Collins Aerospace Elements à la pointe de la technologie, avec des portes qui se ferment, ce qui élève le niveau de voyage d'un cran, littéralement...

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Acheter la classe affaires à prix réduit

Début octobre, des tarifs réduits sont proposés en classe affaires sur de nouvelles liaisons vers l'Asie du Sud-Est. Je n'hésite pas trop longtemps et réserve des vols pour la période précédant Noël, du 19 novembre au 4 décembre, au prix de 1709 euros par personne.

Au moment de la rédaction de cet article, des billets en classe affaires sont encore disponibles à environ 1733 eur pour certaines dates en 2026.

Je réserve mes vols directement sur le site du transporteur , etihad.com, en sélectionnant le tarif Value. Je ne veux pas payer moins de 60 euros pour le tarif Confort, qui comprend la sélection des sièges et l'accès au salon.

À l'aller, nous aurons une escale de moins de deux heures, donc nous n'utiliserons certainement pas le salon, et au retour, j'achèterai l'entrée séparément ou j'utiliserai le salon de l'aéroport sans marque pour une entrée gratuite de la banque.

Je m'occuperai des miles en les téléchargeant sur Flyingblue. Je recommande de conserver non seulement les cartes d'embarquement, mais surtout le billet électronique où vous pouvez voir le prix du billet.

Enregistrement en ligne et à l'aéroport

Je ne vous mentirai pas. Je pensais que nous choisirions nos sièges lors de l'enregistrement en ligne, mais ce n'était malheureusement pas le cas.

Je vole avec ma famille - moi, ma femme et mes deux enfants. Heureusement, nous sommes assis +- comme prévu, mais nous devrions changer un siège. Les frais s'élèvent à moins de 83 euros par siège. Je procéderai à l'enregistrement avec des sièges présélectionnés, étant entendu que je demanderai le changement lors de l'enregistrement à l'aéroport.

Le comptoir d'enregistrement pour les passagers de la classe affaires étant vide, nous nous dirigeons directement vers la file d'attente.

Lorsque nous demandons un changement de siège, on nous montre le nouveau siège reflétant le changement d'avion, qui est égal à celui que nous avions demandé - deux sièges côté fenêtre et une rangée du milieu.

La dame chargée de l'enregistrement nous informe que, malheureusement, nous n'avons pas accès au salon, après quoi elle ajoute que nous aurons probablement accès à la carte de crédit. J'acquiesce et nous nous disons au revoir.

Salon et embarquement

Nos lecteurs et nous-mêmes avons suffisamment parlé de ce salon sur le site, je ne m'étendrai donc pas sur le sujet - lisez l'article complet sur le salon Mastercard à T1 ici.

Peu avant le début de l'embarquement, nous constatons que nous avons besoin de quelques produits de la pharmacie. Ma femme décide donc de retourner dans les zones publiques de l'aéroport, de courir jusqu'au terminal 2, puis de repasser le contrôle des passeports. Moins de 20 minutes plus tard, nous nous retrouvons à la porte B3.

L'embarquement a déjà commencé, mais la carte de passager d'affaires est conservée en permanence, de sorte que nous n'avons pas besoin de faire la queue et que nous passons immédiatement par la passerelle d'embarquement pour nous rendre à l'avion.

La cabine de l'avion

Avant même de pouvoir ranger mes bagages et de m'installer, je constate que la cabine, et surtout les nouveaux sièges, sont conçus pour offrir un maximum d'intimité.

Pour moi, la cabine est idéalement disposée en 1-2-1, avec l'avantage supplémentaire que tous les sièges sont dans le sens du vol par rapport aux autres B789 d'Etihad.

Tous les sièges ont un accès direct au couloir.

Sièges Collins Aerospace Elements

Etihad Airways a équipé trois nouveaux Boeing 787-9 de sièges Elements ultra-modernes de Collins Aerospace. Ces sièges se distinguent par le fait qu'ils donnent l'impression d'une cabine privée, jusqu'à la première classe.

Mais les portes verrouillables, qui sont ici plus hautes de quelques centimètres que sur les modèles A350 d'Etihad, sont actuellement hors service. Les compagnies aériennes d'Etihad n'ont pas de certification et les portes sont donc bloquées en permanence.

Malgré cela, l'espace et les parois sont conçus de telle sorte que l'on ne voit pas les passagers, sauf si on le souhaite.

J'occupe le siège 8A.

Un petit conseil : évitez le siège 9A lorsque vous choisissez vos sièges. Il n'y a pas de fenêtre.

Les sièges sont confortables et vraiment très spacieux.

La seule chose qui m'a gênée est la ceinture de sécurité. Le haut est court et il était très inconfortable de l'attacher pendant le décollage et l'atterrissage. Par contre, pour les enfants, le problème se pose ailleurs - la partie supérieure se coupe au niveau du cou et les hôtesses de l'air ont insisté pour qu'elle soit attachée complètement.

Il existe également des compartiments de rangement où l'on peut trouver de l'eau plate et des écouteurs de grande taille à l'embarquement.

La technologie moderne est à l'origine de nouvelles tendances. Le chargement sans fil, un écran 4K de 17,3 pouces et la possibilité de connecter ses propres écouteurs Bluetooth à l'IFE.

Il convient de préciser que le chargement sans fil n'est pas idéal et qu'au lieu de chercher le bon endroit pour la connectivité, je préfère utiliser le câble de chargement de téléphone classique. Celui-ci est disponible avec les anciennes et les nouvelles prises USB-C.

L'IFE est rapide, moderne et contient les derniers films pour les adultes et les enfants.

Un kit de commodités contenant des produits cosmétiques de la marque ESPA est également inclus. Gloss, crème hydratante, spray rafraîchissant, brosse à dents avec dentifrice, bouchons d'oreille et griffoir. Le tout dans une pochette Etihad standard.

Il était temps de prendre un verre de bienvenue et de se préparer au départ.

Un service en vol parfait

Pendant l'embarquement, nous avons été accueillis par une hôtesse de l'air et nous avons apprécié qu'elle soit tchèque sur notre vol en provenance de Prague.

Peu après le décollage, on nous sert un mélange chaud de noix ou de chips.

En plus de cette attention, nous commandons des repas qui nous sont apportés à chaque fois que nous le demandons pendant le vol.

Comme nous avons un vol à midi, nous commandons nos repas presque immédiatement.

Il y a un menu à la carte et, sur demande, un menu pour toute la journée.

Je choisis traditionnellement le mezze arabe en entrée, suivi du suprême de poulet avec gnocchi et épinards à la vapeur en plat principal. Le point fort sera le fondant chaud au chocolat et au caramel.

Je dois dire que, de toutes les compagnies aériennes du Golfe, c'est sur Etihad que j'aime le moins le mezze arabe. La prochaine fois, je préférerai les autres choix.

Le suprême de poulet n'a pas été une surprise. Il a le goût qu'il faut. Et le dessert ? Un de plus, s'il vous plaît !

Je recommande, si vous voyagez avec des enfants, de commander leurs repas à l'avance au comptoir de réservation. Ils ne sont pas automatiquement comptés à bord.

Les enfants étaient vraiment heureux de toute l'expérience du service. Même s'ils ne connaissent pas encore les héros de Marvel.

Après le repas, il est temps de se détendre. Surtout pour mon fils cadet, qui en fait un peu trop.

Le réglage de la position du siège est toujours à portée de main. La couverture et l'oreiller sont de marque Armani et sont très confortables.

Conclusion.

Même s'il ne s'agit que du premier de 4 vols au total, il est déjà clair que le prix n'est pas du tout réaliste par rapport à ce que vous obtenez en fin de compte. Les tarifs aériens standard sont de 50 000 euros, voire 60 000 euros pour les compagnies du Golfe. Nous avons payé un tiers de moins.

Pourtant, cela ne représente que 2,5 fois le prix d'un vol en classe économique. En termes d'argent, il n'y a pas de question à se poser. Je ne peux que recommander un vol en classe affaires Etihad. Surtout si vous volez dans un A350 ou un B787-9 avec des sièges Elements.