Le premier segment entre Prague et Pékin a été une agréable surprise. L'Airbus A330-300 en configuration Super Diamond offrait une intimité solide et un confort de sommeil très décent.

Mais sur la route de Pékin à Bangkok, c'est le même type d'avion qui nous attendait - et pourtant une expérience complètement différente.

La classe affaires de Hainan Airlines sur la liaison PEK-BKK est également assurée par un Airbus A330-300, mais cette fois dans une configuration Stelia Solstys différente. Et c'est la différence de cabine qui est cruciale.

👉 Si vous n'avez pas lu la première partie du voyage, je vous recommande de commencer ici : Hainan Airlines A330-300 Business Class PRG-PEK : 5★ ou juste du marketing ?

Un aperçu rapide du vol

• Pékin (PEK) - Bangkok (BKK)
• Avion : Airbus A330-300, immatriculé B-6539
• Configuration : 1-2-1 (Stelis Solstys)
• Durée du vol : 5 heures
• Prix du billet complet PRG-BKK: 1 200 eur
• Ma note pour ce segment : 5/10

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Cette configuration de classe affaires est moins bonne que le vol précédent, mais reste nettement meilleure que celle de l'Airbus A330-200 ou du Boeing 737.

Transfert et salon à Pékin

Nous avions environ 5,5 heures pour prendre la correspondance.

Une description détaillée du transit sans visa se trouve dans un article séparé :

• 👉 Transfert à travers la Chine sans visa - instructions complètes.
• 👉 Guide détaillé de l'aéroport PEK de Pékin

Nous avons passé du temps dans le salon de Hainan Airlines, qui fait partie du produit business.

Le salon était en fait assez confortable avec de nombreux types de sièges différents, des fauteuils confortables aux tables à manger standard.

Il y a également une douche spacieuse et propre, ce que j'apprécie particulièrement entre les longs vols.

La nourriture proposée est plutôt en dessous de la moyenne, mais cela ne nous a pas dérangés du tout car nous étions en mode "sommeil" de toute façon.

Cabine Stelia Solstys : moins d'intimité que la cabine Super Diamond

Comme à notre arrivée de Prague, nous prenons également le bus pour nous rendre à l'avion.

Mais il y a maintenant un bus spécial pour les passagers de la classe affaires et un embarquement prioritaire.

À première vue, la classe affaires de l'Airbus A330-300 ressemble beaucoup à celle du vol PRG-PEK.

La configuration 1-2-1 est maintenue, chacun ayant accès au couloir.

Comment savoir à l'avance quelle configuration vous emprunterez ?

En consultant le tableau des sièges directement sur le site web de Hainan Airlines lors de l'achat de votre billet.

Voici à quoi ressemble la configuration la moins confortable et la plus ancienne des Solstys que nous utilisons pour ce vol à destination de Bangkok :

Et voici la cabine Super Diamond, plus moderne, que nous avons empruntée lors d'un précédent vol au départ de Prague :

La configuration Stelia Solstys offre moins de séparation avec son environnement et semble plus ouverte. Les éléments en plastique sont plus bas, l'espace moins enveloppant et le sentiment général d'intimité plus faible.

Si vous avez volé dans la configuration Super Diamond, vous sentirez immédiatement la différence.

Si vous voyagez à deux, cette configuration présente le léger avantage d'avoir une rangée sur deux au milieu, avec des sièges proches les uns des autres. Malheureusement, ils sont séparés par un écran solide à hauteur des épaules, qui ne peut en aucun cas être enlevé.

Les autres rangées, en revanche, ont des sièges plus éloignés les uns des autres, mais sont considérablement plus proches de l'allée.

Le même problème se pose pour les sièges avec fenêtre : toutes les autres rangées ont un siège plus proche de la fenêtre, tandis que toutes les rangées impaires ont un siège plus proche de l'allée.

Pour un vol régional de 5 heures vers Bangkok, cette configuration ne pose pas de problème. Pour un vol long-courrier, en revanche, elle constituerait une aggravation notable.

Siège et confort sur un vol plus court

Le siège lui-même est assez confortable. Il peut s'incliner jusqu'à une position complètement horizontale, ce qui est essentiel en classe affaires.

Il y a beaucoup d'espace pour les jambes, mais l'espace semble moins "premium", car la largeur et l'espace général autour du siège sont sensiblement inférieurs à ceux du vol précédent avec une configuration plus moderne.

La sensation de cocon fermé qu'offrait la configuration "Super Diamond" est absente.

Bien qu'il s'agisse d'un vol purement diurne avec un départ à 9h00 et une arrivée à 14h00, l'équipage assombrit la cabine immédiatement après le repas (en baissant tous les stores des fenêtres). Et comme nous avons déjà eu plus de 15 heures de voyage, nous sommes heureux d'incliner nos sièges pendant 2 heures.

Je dors cependant beaucoup moins bien, le siège plus étroit que lors du vol précédent le montre vraiment.

Kit de commodités et équipement

Il n'y avait pas de kit d'équipements sur ce vol de 5 heures.

Nous n'avons pu utiliser qu'une couverture et des écouteurs (tous deux interdits à bord de l'avion), ainsi que des pantoufles.

Même s'il ne s'agit que d'un vol régional, je m'attendais automatiquement à ce qu'une compagnie aérienne qui se présente comme un 5* dispose d'un kit de commodités.

Nourriture sur un vol régional

Le service est plus rapide et plus facile que sur un vol au départ de Prague.

Une boisson de bienvenue avec des noix est servie avant le décollage - eau / cocktail / champagne / jus.

Après le décollage, le repas principal suit, dont le goût est similaire à ce que nous avons connu sur le segment précédent - plus de style chinois, une présentation moins distinctive.

Pour un vol plus court, le menu est suffisant, mais il n'y a pas d'expérience gastronomique.

Nous commandons un cocktail en milieu de vol.

Il n'y a pas de petite collation avant l'atterrissage, mais je commande au moins un café sous la forme d'un très bon Espresso Orange Coco.

IFE et absence de Wi-Fi

L'Airbus A330-300 qui assure cette liaison dispose d'un système de divertissement à bord classique avec écran tactile.

Le choix des contenus est suffisant (comme sur le vol PRG-PEK ), mais l'interface est un peu vieillotte. Le contrôle est possible via une télécommande.

Le Wi-Fi n'est pas disponible à bord de l'Airbus A330-300, ce qui est peut-être moins indispensable sur une ligne régionale, mais que je trouve dommage en 2026.

L'équipage

Le service a été correct et rapide. Cependant, comme sur le vol précédent, le niveau personnel a fait défaut.

Ce n'est pas une faute. Pas de problème. Mais pas de moment mémorable non plus.

Et c'est là que la différence entre le label marketing "5★ airline" et la réalité est encore perceptible.

Arrivée à Bangkok

A l'arrivée à l'aéroport Suvarnabhumi, la sortie était standard via le jet bridge. La file d'attente pour le contrôle de l'immigration était assez longue cette fois, environ 30 minutes.

Nos bagages portaient déjà une étiquette prioritaire à Prague et, sur le tapis roulant, ils ont été parmi les premiers à sortir.

Si vous prévoyez de continuer vers le centre-ville ou les îles, je vous recommande nos guides détaillés :

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Verdict

Même compagnie aérienne. Même avion. Sensation différente.

L'Airbus A330-300 de Hainan Airlines en configuration Stelia Solstys offre un lit entièrement plat et un confort solide. Par rapport au premier segment au départ de Prague, cependant, l'intimité est plus faible et l'ambiance générale moins haut de gamme.

Pour le prix d'un billet plein tarif de 1 200 euros, cette combinaison reste intéressante.

Cependant, si je devais évaluer ce segment séparément, je dirais qu'il s'agit d'une classe affaires très inférieure à la moyenne par rapport à la concurrence asiatique, mais légèrement supérieure à la moyenne par rapport à la concurrence chinoise.

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