Swiss Premium Economy sur le nouvel Airbus A350 : une coïncidence sur la ligne ZRH-PRG
Voler avec Swiss International Air Lines en Airbus A350 et sa Premium Economy sur la liaison Prague - Zurich? On dirait qu'il y a un bug dans le système de réservation.
En fait, il s'agit d'un accident qui ne se reproduira peut-être plus. Après tout, Swiss déploie de nouveaux Airbus A350 sur certaines liaisons court-courriers en Europe en 2025 et 2026 dans le cadre de la formation des équipages - et je ne l'ai remarqué qu'après avoir payé mon billet.
Ce n'est que rétrospectivement que j'ai réalisé que le segment PRG-ZRH était opéré par l'A350. Et que je pouvais choisir un siège spécifique pour 20 euros, même en Premium Economy.
J'ai donc essayé.
Un aperçu rapide du vol
- Route : Zurich ZRH - Prague (PRG)
- Avion : Airbus A350-900, immatriculé HB-IFA
- Configuration : 2-3-2 (Premium Economy Y+)
- Durée du vol : 45 minutes
- Prix du billet complet SVQ-ZRH-PRG: 160 eur
- Ma note pour ce segment : 9/10
Prix actuels en Premium Economy - swiss.com
Pourquoi j'ai réservé ce vol en premier lieu
À l'origine, je suis parti de Séville via Zurich principalement pour accumuler des miles pour le programme Miles & Bonus d'Aegean Airlines (c'est l'un des rares tarifs du groupe Lufthansa qui m'a rapporté au moins 1 000 miles).
Honnêtement, ce n'est qu'après l'émission du billet que j'ai remarqué le type d'avion.
Un avion à fuselage large sur une liaison horaire entre Prague et Zurich est une rareté. Et si vous volez en A350, vous voulez choisir un siège que vous ne rencontrerez pas sur les vols européens réguliers.
Comment trouver ce "hack" aussi
Swiss déploiera encore des Airbus A350 sur plusieurs liaisons européennes au cours du premier semestre 2026.
Les déploiements les plus fréquents se feront sur certaines liaisons au départ de Zurich jusqu'en juin 2026 environ :
- Prague
- Palma de Majorque
- Malaga
- Düsseldorf
- Genève
- Hanovre
Le type d'avion est affiché lorsque vous cliquez sur un vol spécifique sur swiss.com :
Le type d'avion change de temps en temps avec Swiss, donc si vous voulez un A350, il vaut la peine de vérifier votre réservation quelques jours avant le départ.
Surclassement pour 20 euros : la Premium Economy pendant une heure, est-ce que ça se justifie ?
Lors de l'enregistrement en ligne, l'option de choisir un siège pour 20 euros en Premium Economy est apparue.
Techniquement, il ne s'agit pas d'un surclassement. Swiss offre un service équivalent à la classe économique sur les vols européens. Pas de menus améliorés, pas de kits d'agrément, pas de priorités.
Mais le produit était réel. Et pour moi, cela valait le prix. Après tout, je n'avais jamais voyagé en véritable Premium Economy et j'avoue que je n'avais pas vraiment compris à quoi servait un tel produit jusqu'à présent.
Qu'est-ce que cela signifie dans la pratique des vols européens ?
- Un siège plus large (configuration de la cabine 2-3-2, alors qu'elle est 3-3-3 en classe économique).
- Un espacement nettement plus important
- Un écran plus grand pour le système de divertissement
- Meilleur rembourrage
- Cabine moderne de l'A350
Ce n'est pas une nécessité pour un vol d'une heure. Mais pour tester un nouveau produit ? Pour 20 euros, c'est un très bon investissement.
Qu'obtenez-vous sur un vol long-courrier ?
Une fois la formation des équipages achevée, les Airbus A350 voleront bien sûr exclusivement sur des liaisons long-courriers au départ de Zurich, en dehors de l'Europe.
En plus d'un meilleur siège et d'une cabine plus spacieuse, vous bénéficierez des avantages suivants en Premium Economy :
- 2 fois les bagages enregistrés
- Une boisson de bienvenue
- Une meilleure sélection de repas gratuits
- Un petit kit d'équipements
Achetez votre billet - swiss.com
Siège Premium Economy sur l'Airbus A350
Swiss introduit sur l'A350 une cabine Premium Economy distincte, dont l'ergonomie est nettement améliorée par rapport à la classe économique.
Le siège est plus ferme, plus large et plus confortable au premier coup d'œil.
Il ne s'agit pas d'une "meilleure classe économique", mais d'un véritable intermédiaire entre la classe économique et la classe affaires.
Sur un vol long-courrier, je l'imaginerais sans hésitation. Sur le trajet Prague-Zurich, j'ai plutôt apprécié la sensation d'espace - et le fait d'être assis dans un siège que l'on ne connaît pratiquement pas sur un vol européen régulier.
Le siège est doté d'un confortable appui-tête moulable - mais on trouve aussi cela en classe économique.
Cependant, en plus de l'espace supplémentaire en largeur par rapport à la classe économique, vous bénéficiez également de cet espace en longueur :
- un repose-pieds extensible
- le siège s'incline à un angle plus important
- lampe de lecture
- de meilleurs écouteurs pour l'IFE
- plus d'options de chargement - chargement sans fil, prise universelle, ports USB-A et USB-C
- accoudoir beaucoup plus large
- une table de salle à manger plus grande et pliable
- un écran beaucoup plus grand
Principales différences entre la classe Premium Economy et la classe Economy
| Premium Economy | Économie | |
|---|---|---|
| Espace pour les jambes | 99 cm | 78 cm |
| Angle de pliage | jusqu'à 31 | jusqu'à 8 |
| Largeur de l'assise | 46 cm | 41 cm |
| Moniteur | 15,6'' | 13,3'' |
| Chargement | Sans fil Prises universelles USB-A USB-C |
USB-A USB-C |
Qu'y a-t-il de pire que la classe économique (ou la classe affaires/première) ?
La vue par le hublot.
Toute la cabine Premium Economy se trouve directement au-dessus de l'aile :
Service et équipage
Comme il s'agissait techniquement d'un vol en classe économique, avec seulement un supplément pour un meilleur siège, le service et le travail de l'équipage étaient les mêmes.
Je ne peux donc pas l'évaluer et j'ai hâte d'essayer la Premium Economy sur un vol long-courrier un jour.
Quels sont les prix de la Swiss Premium Economy ?
Les avions équipés du nouveau produit Swiss Senses ne volent pour l'instant que sur quelques lignes et les prix ont tendance à être plus élevés que sur les anciens types d'avions.
À titre d'exemple, j'ai cherché les prix sur la liaison Prague-Boston avec une correspondance à Zurich.
Les prix moyens pour un vol aller-retour avec un achat 3 mois avant le départ sont :
- Economy (sans bagage) - 535 eur
- Economy (1 bagage enregistré) - 695 eur
- Premium Economy (2x bagage enregistré) - - 2 100 eur
- Affaires - 4 500 eur
- Première - 11 400 eur
Trouver des tarifs long-courrier - swiss.com
La Swiss Premium Economy en vaut-elle la peine ?
Après cette expérience, j'ai complètement changé d'avis sur la Premium Economy.
Le confort est vraiment différent par rapport à l'Economy classique et je n'ai pas encore eu l'occasion de découvrir un meilleur service.
Pour moi, le verdict final est donc le suivant : la Premium Economy en vaut-elle la peine ?
Oui, si :
- vous effectuez un vol long-courrier (plus de 8 heures)
- vous voulez plus de bagages enregistrés
- vous voulez plus d'espace sans payer le prix de la classe affaires
- vous trouvez un bon surclassement
❌ Il est plus probable que vous ne le fassiez pas si :
- le prix du billet est plus de 2 fois supérieur au prix de la classe économique standard
- vous êtes plus petit et n'avez pas besoin d'autant d'espace
Informations pratiques sur les voyages
Notre site web décrit également, sur la base de notre propre expérience, la meilleure façon de se rendre à l'aéroport ou de changer de vol dans les aéroports du monde entier.
Mais nous visitons aussi des endroits intéressants en donnant des conseils sur ce qu'il faut voir.
Vous pouvez lire les conseils que j'ai donnés lors de mon voyage en Espagne :
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4 commentaires
Le groupe Lufthansa a commencé à proposer la Premium Economy Light - il n'y a plus de 2 x 23 bagages enregistrés.
Premium Economy Light- Bagages enregistrés : 1 × 23 kg (au lieu de 2 × 23 kg)
- Bagage à main : 8 kg + article personnel (inchangé)
- Réservation de siège : à partir de 45 € (comme auparavant)
- Modifications : possibles, mais avec des frais plus élevés qu'auparavant
- Remboursement : pas possible
Les nouveaux tarifs Light seront introduits simultanément chez Lufthansa, Swiss International Air Lines, Austrian Airlines, Discover Airlines et Brussels Airlines.
De même, la classe affaires Light :
Classe affaires Light- Bagages enregistrés : 1 × 32 kg (au lieu de 2 × 32 kg)
- Bagage à main : 2 × 8 kg + article personnel (inchangé)
- Réservation de siège : environ 80 à 120 € (auparavant inclus)
- Modifications : possibles, mais avec des frais plus élevés qu'auparavant
- Remboursement : pas possible
En ce qui concerne les réservations de sièges :
Même pour les membres du Cercle HON, les sénateurs et les membres Star Alliance Gold, les frais de réservation de siège s'appliqueront au tarif léger.
Il serait bon d'ajouter que les nouveaux tarifs légers sont au même prix que les tarifs de base existants et que, dans le même temps, les tarifs de base ont augmenté de 5 à 10 %.
Le siège est également disponible gratuitement en classe économique pour les tarifs supérieurs aux miles (lorsque le siège classic premium eco n'est pas inclus dans la réservation). J'ai essayé tous les sièges de cet avion, de la classe ECO à la première classe. Malheureusement pour moi, ce siège particulier en Premium Eco est une véritable misère. Je me suis assis dessus pendant plusieurs heures et je n'ai jamais été aussi malmené. Il est très dur et l'ergonomie n'est pas très bonne, y compris les commandes. En revanche, l'ancien siège Premium Eco de LH (par exemple a340, 747) est plus confortable pour moi. Mais c'est peut-être subjectif.
Je suppose qu'un voyageur comme vous ne savait pas qu'il y avait une chance d'essayer l'A350 de/vers PRG :-) Merci pour cet excellent article, j'avoue que je ne savais pas que l'on pouvait aussi acheter ce siège en premium economy pour 20 EUR, bon conseil.
J'envisageais fortement d'essayer celui de Zurich au départ de Prague, car l'A350 est mon avion préféré, mais je prévoyais de le faire plutôt pour les miles et le supplément de taxes en business (où je trouve que l'essai en vaut vraiment la peine).
Je pense que ces vols en A350 sont un peu plus chers que les autres (peut-être parce qu'il y a un peu plus d'intérêt et que ce n'est pas la tarification qui en est la cause, c'est juste une tarification dynamique), mais pour les miles c'est la même chose partout quel que soit le type d'avion.
Je viens d'avoir l'information que ces vols de/vers Prague ne sont sur l'A350 que jusqu'à fin mars et ça ne m'arrangeait pas au niveau du temps, je vais voir s'ils l'ont vraiment prolongé jusqu'à fin juin.
Jusqu'à présent, je n'ai pas réussi à trouver une connexion sur l'A350 via Zurich pour qu'il y ait une pause significative à Zurich pour au moins un salon d'affaires (donc pas une pause d'une heure et demie, mais plus) et pour que l'autre segment autour de l'Europe soit également sur l'A350 (merci pour l'aperçu des destinations "test", je vais y jeter un coup d'œil. Ensuite, cela pourrait être encore plus intéressant en termes de miles s'il y avait 4 segments et un salon 4x.
Bien sûr qu'il le savait. :D Hey. :D En ce qui concerne l'A350 sur la ligne de Prague, il devrait voler jusqu'au 22 octobre et son prix est identique à celui de tous les autres avions. Nous avons indiqué dans le coin des billets où vous pouvez obtenir des tarifs super extra et des miles.
Oui, je sais qu'il y a un A350 pour PRG, je suis même allé prendre quelques photos :D Mais ce vol au départ de Séville était une coïncidence - je revenais surtout pour visiter le nouvel aéroport (SVQ) et c'était au moins quelque chose par rapport à l'A3.
C'est donc une agréable surprise.
Et c'est bien de savoir qu'il volera éventuellement jusqu'en octobre. Pour moi, c'est une grande expérience.
Merci à tous les deux pour ces informations.
Sinon, bien sûr, vous pouvez aussi acheter un billet d'affaires classique, qui, en combinaison avec les bagages enregistrés, le salon, la nourriture et les boissons pendant le vol, n'est pas du tout une mauvaise option. Le supplément pour un aller simple est d'un peu plus de 100 EUR.
Je pense que la largeur des sièges a été modifiée.
Oui, merci !