J'ai attendu ce billet d'avion presque jusqu'à la toute dernière minute.

Je souhaitais organiser mon voyage au Mexique à l'aide de deux billets prime aller simple distincts : l'aller avec Air France en classe affaires, et le retour avec Turkish Airlines en utilisant les miles d'Aegean.

Mais je n'avais vraiment pas envie d'acheter un seul billet et de ne pas savoir pendant plusieurs semaines comment nous allions rentrer chez nous.

Finalement, deux places se sont libérées un peu moins de trois semaines avant le départ. Et l’attente en valait la peine.

55 000 miles pour un vol en classe affaires de Cancún à Prague

Turkish Airlines met souvent en vente des sièges supplémentaires au fur et à mesure. D’après mon expérience, lorsque l’on réserve via le programme Miles+Bonus d’Aegean, il vaut donc la peine de vérifier les disponibilités même relativement peu de temps avant le départ.

C'est toutefois un processus un peu stressant. Surtout si vous avez besoin de deux sièges et que votre voyage comprend plusieurs billets distincts.

Au final, l'ensemble de notre itinéraire Cancún–Istanbul–Prague nous a coûté 55 000 miles plus 393 euros par personne.

Des frais s'élevant à 393 euros, ce n'est pas vraiment une aubaine. Ce n'est ni génial, ni catastrophique.

Cependant, pour un billet aller simple en classe affaires du Mexique à Prague, réservé un peu moins de trois semaines avant le départ, cela m'a tout de même semblé être une très bonne affaire.

Heureusement, je disposais d’un grand nombre de miles Aegean. J’en avais accumulé la majeure partie grâce à des vols d’un excellent rapport qualité-prix avec Air India en classe affaires entre Milan et Melbourne, en première classe avec Lufthansa entre Le Caire et le Japon, ainsi que lors de plusieurs longs trajets en classe économique. C’est sans doute un vol avec Ethiopian Airlines, de Jakarta à Manchester via Addis-Abeba, qui m’en a rapporté le plus.

Je n’ai donc même pas eu besoin de recourir au transfert de RevPoints.

Et il nous en restait même suffisamment pour le voyage de retour avec Emirates en classe affaires, du Japon à Prague, deux mois plus tard.

Mais revenons à Cancún.

• Itinéraire: Cancún (CUN ) – Istanbul (IST)
• Durée du vol: 12 heures 15 minutes
• Siège: 3E
• Appareil: Boeing 787-9

Un Uber depuis l’hôtel et enregistrement en 2 minutes

Nous avons pris un Uber depuis le Catalonia Resort jusqu'à l'aéroport et sommes arrivés environ 3 heures avant le départ.

L'enregistrement s'est très bien passé. Turkish Airlines dispose d'un comptoir dédié à la classe affaires, et nous n'y avons en fait passé qu'environ 2 minutes.

Notre billet ne comprenait pas l'accès prioritaire au contrôle de sécurité à Cancún, mais il donnait accès au salon partenaire.

Le salon de Cancún ? Ne vous y attardez pas trop longtemps

Le salon de l'aéroport de Cancún fait partie de ceux qui ne me donneraient certainement pas envie d'arriver tôt à l'aéroport.

Il est situé dans un sous-sol sans fenêtres, est plutôt exigu et l'offre de restauration était médiocre. Nous n'avons pas trouvé l'ambiance très agréable, nous n'y sommes donc restés que très peu de temps.

Nous avons ensuite décidé de partir faire quelques achats de dernière minute aux alentours de l'aéroport.

Première impression de la cabine : un peu « bof »

L'embarquement a commencé à l'heure et s'est déroulé de manière bien organisée par groupes. Il n'y a pas eu de bousculade à la porte d'embarquement.

Nous avons voyagé à bord d’un Boeing 787-9, un appareil de Turkish Airlines équipé de la nouvelle classe affaires. À première vue, cependant, la cabine m’a semblé un peu froide.

Le noir et le gris très foncé dominent la palette de couleurs. Certains y verront peut-être de l’élégance. Pour ma part, cela m’a semblé plutôt terne.

Les sièges sont disposés selon une configuration 1-2-1, ce qui permet à chaque passager d’avoir un accès direct au couloir. Nous avons réussi à décrocher la dernière paire disponible de ce qu’on appelle les « sièges lune de miel », situés au milieu.

Si vous voyagez en couple, ce sont les meilleurs sièges de la cabine. Vous êtes assis près l’un de l’autre et pouvez discuter normalement.

Le siège est moderne, mais assez étroit

Même après m’être installé, ma première impression n’avait pas beaucoup changé.

Si je voyageais en classe affaires pour la première fois, je serais sans doute ravi. Mais ayant déjà voyagé avec d’autres compagnies aériennes, ce siège m’a semblé un peu exigu.

Cela m’a rappelé la classe affaires de Hainan Airlines, même si je trouve que celle de Turkish Airlines est légèrement meilleure. L’« Allegris » de Lufthansa ou la nouvelle classe affaires d’Air France offrent toutefois un « produit matériel » nettement supérieur.

Le siège est relativement étroit et il n'y a pas beaucoup d'espace de rangement autour. Les sièges côté hublot, du moins vus depuis le couloir, m'ont semblé un peu plus spacieux.

Le principal inconvénient concerne l'intimité. Il n'y a ni porte ni cloison solide pour vous séparer du couloir.

Au moins, il y a une cloison en plastique coulissante entre les deux sièges du milieu. Nous n’en avons bien sûr pas eu besoin. Mais si vous êtes assis à côté d’un inconnu, vous serez pratiquement hors de vue l’un de l’autre.

Sinon, je n’ai pas grand-chose à redire sur la cabine. Elle était d’une propreté irréprochable, les sièges avaient l’air modernes et tout fonctionnait parfaitement.

L'écran est d'une bonne taille et, surtout, très réactif. Les écouteurs étaient bons aussi.

L'équipage était un peu distant, mais le service était impeccable

Au début, l'équipage m'a semblé un peu distant. Peut-être un peu trop « snob » et trop à la lettre.

Ils n'étaient pas désagréables. Il ne faut simplement pas s'attendre à l'attitude détendue et conviviale que l'on retrouve parfois chez d'autres compagnies aériennes.

Le service en lui-même était toutefois excellent. C’est là que Turkish Airlines montre vraiment pourquoi sa classe affaires jouit d’une si bonne réputation.

La présence d’un chef à bord est également une attention appréciable. Bien sûr, c’est en partie un spectacle. Mais cela s’intègre bien dans l’ensemble du service et fait bonne impression.

Une jolie trousse de confort

En tant que collectionneur de trousses de toilette, Turkish Airlines m'a vraiment fait plaisir !

Ils nous remettent à chacun une trousse de toilette légèrement différente : noire pour les hommes et beige pour les femmes.

De plus, la trousse est vraiment jolie et pratique. Cependant, elle ne contient pour l’essentiel que des articles classiques tels qu’un masque pour les yeux, des chaussettes, du dentifrice et une brosse à dents, ainsi que des crèmes hydratantes.

En plus de la trousse de voyage, la combinaison classique oreiller, couverture et chaussons (très confortables) nous attend sur le siège,

Le repas a été le meilleur moment de tout le vol

Avant même le décollage, on nous a offert une boisson de bienvenue et une lingette humide.

L'équipage nous a ensuite remis le menu, que nous avons conservé tout au long du vol et qui nous a permis de choisir notre dîner et notre petit-déjeuner.

J'ai été surpris par la sélection assez vaste de vins et de spiritueux, mais il n'y avait absolument aucun cocktail.

Après le décollage, on nous a servi quelques petits canapés. Puis est venue une autre boisson accompagnée de noix, et ce n’est qu’ensuite que le service du repas proprement dit a commencé.

Tout a été servi par étapes. Il n’y a pas eu de longs délais, mais nous n’avons pas non plus eu l’impression que le personnel de cabine cherchait à débarrasser les tables le plus vite possible.

Le menu offrait un large choix, et nous n’avons eu aucun mal à faire notre sélection.

J'ai également beaucoup apprécié la décoration de table avec une petite fausse bougie. C'est en fait un peu ridicule, mais ce sont précisément ces petits détails qui peuvent rendre l'ambiance à bord tellement plus agréable.

Après la soupe, le plat principal est arrivé. J'ai choisi le bœuf et c'était absolument délicieux.

Les desserts étaient également très bons. Ils avaient un goût délicieux, sans pour autant être trop lourds. À la fin du repas, je n’avais pas l’impression que j’allais passer des heures à me tourner et me retourner dans mon lit au lieu de dormir.

On nous a remis une bouteille d’eau individuelle pour la nuit. Tout au long du vol, des boissons et des petites collations, telles que des chips et des noix, étaient également disponibles gratuitement dans la cuisine de bord.

Nous n’en avons pas profité. Après le service du repas complet, cela n’était plus nécessaire.

Je n’ai pas très bien dormi, mais ce n’était pas uniquement à cause du siège

Une fois le siège rabattu en lit, on s’est rendu compte une fois de plus qu’il était assez étroit. C’est surtout au niveau de l’espace pour les jambes que je l’ai remarqué.

En même temps, je n’étais pas du tout fatigué. Et bien sûr, je ne peux pas en tenir Turkish Airlines pour responsable.

Au final, je n’ai pas beaucoup dormi. Malgré tout, je ne me suis pas ennuyé un seul instant pendant ce vol de 12 heures.

Pour la première fois depuis très longtemps, je n’ai regardé aucune des vidéos que j’avais téléchargées. Le système de divertissement à bord m’a largement suffi pour m’occuper pendant toute la durée du vol.

La sélection de films et de séries télévisées était bonne, l'écran réagissait rapidement et je n'ai eu aucun problème avec les commandes. Ce qui est en fait un grand compliment pour un système de divertissement à bord.

Une boisson détox fantastique et un très bon petit-déjeuner

Avant le petit-déjeuner, le personnel de cabine a servi une boisson détox. Et elle était fantastique.

J'ai ensuite mangé un yaourt avec du granola. Un petit-déjeuner léger, simple et très savoureux avant l'atterrissage.

Ma copine a choisi une omelette aux pommes de terre, qui était également bonne. Seul le café n'était pas à la hauteur.

Une petite boîte de chocolats a apporté la touche finale parfaite à ce vol. Encore un petit détail qui n’a aucune importance, mais qui fait plaisir.

Direction la file prioritaire dès l'arrivée

Après avoir atterri à Istanbul, nous avons dû patienter environ six heures avant notre vol pour Prague.

Mais nous avons d'abord dû passer par le contrôle de sécurité réservé aux passagers en correspondance. Il existe une file rapide dédiée à la classe affaires, et l'ensemble de la procédure a pris moins de 5 minutes.

Je n'aime pas l'aéroport d'Istanbul en raison de sa taille gigantesque. Mais cette fois-ci, tout était bien organisé.

Nous avons passé le reste de notre escale dans le salon de Turkish Airlines et à flâner dans les boutiques. Mais je réserve mes impressions sur le salon et le vol de correspondance vers Prague pour mon prochain avis.

Est-ce que je voyagerais à nouveau avec Turkish Airlines ?

Pour 55 000 miles plus 393 euros, sans aucun doute.

Je n’ai pas été particulièrement impressionné par le siège en lui-même. Je l’ai trouvé étroit, il n’offre pas beaucoup d’espace de rangement et il n’y a pas vraiment d’intimité par rapport au couloir.

Si je devais choisir en me basant uniquement sur le siège, je classerais la nouvelle classe affaires d’Air France et l’Allegris de Lufthansa devant.

Cependant, Turkish Airlines compense largement cette lacune par ce qui se passe réellement pendant le vol.

La restauration était au-dessus de la moyenne. Le service était d’un très haut niveau. Nous n’avons pas eu à attendre longtemps pour quoi que ce soit, la cabine était propre, tout fonctionnait, et le système de divertissement à bord m’a diverti pendant toute la durée du vol sans aucun problème.

Alors, dans l'ensemble ? Le siège était un peu « bof ». Le reste du vol était nettement meilleur.