Scoot Singapour–Vienne : comment s'est déroulé ce vol de 12 heures avec la compagnie low-cost ?
J'ai testé un vol long-courrier avec la compagnie low-cost Scoot, entre l'Asie et l'Europe. Le voyage de 12 heures entre Singapour et Vienne s'est avéré bien meilleur que ce à quoi je m'attendais au départ.
Et en plus, pour 239 euros, je ne me serais probablement pas plaint même si le vol avait été une véritable torture 🙂
Mon voyage en quelques mots
Pour commencer, voici un tableau pratique récapitulant mon vol avec Scoot.
| Mon itinéraire | |
|---|---|
| Billet acheté | Phu Quoc – Singapour – Vienne |
| Prix du billet | 239 euros aller simple |
| Appareil et classe | Boeing 787-8, classe économique |
| Durée du vol | 11 heures 55 minutes |
| Départ | 2 h 45, heure locale |
| Taux de remplissage | Près de 100 % |
| Escale à Singapour | Plus de 10 heures ; je suis allé en ville |
| Repas supplémentaire | 19 euros |
Pourquoi n’avais-je qu’un billet aller simple ? Parce que pour mon voyage en Asie, j’ai pris le vol inaugural de VietJetAir reliant Prague à Hanoï.
Si le Vietnam vous intéresse également, j'ai rédigé quelques articles depuis ce pays :
- Combien de jours faut-il prévoir pour visiter Hanoï ?
- Où aller au Vietnam en fonction de la météo
- Comment se passe un voyage en train de nuit entre Hanoï et Da Nang ?
Mais revenons-en au scooter…
Qu'est-ce qui était compris dans le prix du billet ?
Pour un aller simple de Phu Quoc à Vienne via Singapour, j'ai payé 239 euros. J'ai réservé le vol directement sur le site flyscoot.com.
Ce prix comprend uniquement le vol, un bagage à main standard et un petit bagage à main. Rien d'autre.
J'ai payé un supplément pour les services suivants, uniquement sur le trajet Singapour–Vienne :
- choix du siège : 23 euros
- repas principal (poulet au riz) : 13 euros
- dessert (pâtisserie aux pommes et à la cannelle) : 6 euros
Tout bagage enregistré me coûterait 69 euros.
Si je devais comparer ce prix à celui d’une compagnie aérienne traditionnelle telle qu’Emirates, Qatar Airways ou Saudia, j’arriverais à un total de 327 euros (je n’inclue pas la sélection du siège, car presque toutes les compagnies aériennes la facturent).
C'est tout de même un prix très raisonnable.
Vous pouvez également acheter un « kit de sommeil » pour 15 euros. Il comprend une couverture, un masque de sommeil et un oreiller gonflable pour la nuque (très pratique sur Scoot, croyez-moi !)
Avant de quitter Singapour : une escapade en ville et à Jewel
J’avais une escale de 10 heures à Singapour, je me suis donc naturellement rendu en ville. À l’aller, j’ai essayé le bus (à déconseiller) ; au retour, j’ai pris le MRT comme d’habitude. Je donne plus de détails dans l’article « Transports depuis l’aéroport de Singapour».
Lors de ma dernière visite, nous n’avions pas eu l’occasion d’explorer Orchard Road et le quartier de Little India, alors je me suis assuré de le faire cette fois-ci.
Cependant, comme le temps était vraiment exécrable, je suis retourné à l'aéroport un peu plus tôt et j'ai passé le reste de mon temps dans l'emblématique centre commercial Jewel, avec sa cascade.
Voir les hôtels près de l'aéroport de Singapour
Enregistrement, embarquement et contrôle de sécurité
À Singapour, l'enregistrement s'effectue aux bornes en libre-service, mais comme j'avais déjà ma carte d'embarquement depuis Phu Quoc, j'ai pu me rendre directement au contrôle des passeports.
Puis j’ai fait un peu de shopping, avant de prendre une douche dans le salon, auquel j’ai pu accéder grâce à mon forfait Revolut Ultra – j’en parle plus en détail dans cet article.
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J'aime bien l'aéroport de Singapour, mais il y a une chose que je ne supporte vraiment pas.
Les contrôles de sécurité juste à la porte d'embarquement.
La règle des 100 ml pour les liquides s'applique toujours ici, on ne peut donc même pas passer la sécurité avec une boisson.
Heureusement, il y a au moins des fontaines à eau dans la zone des portes d'embarquement, après les contrôles de sécurité. Mais vous n'y trouverez rien d'autre. Pas même de toilettes.
L'embarquement s'est déroulé dans le strict respect des groupes indiqués sur la carte d'embarquement.
Les sièges du Boeing 787-8 : beaucoup d’espace, mais pas d’appuie-tête
À première vue, la cabine ressemble un peu à celle d’une compagnie low-cost.
Il y a beaucoup d’espace – je ne passe pas devant la section Premium Economy (la cabine ScootPlus se trouve tout à l’avant, à gauche) –, mais ce qui me frappe le plus au premier abord, c’est que les sièges n’ont pas d’appuie-tête.
J’en avais même un sur Air Arabia lors de mon voyage de Prague à Bangkok, une compagnie que de nombreux voyageurs considèrent comme une compagnie low-cost de second rang.
Une fois assis, cependant, je reviens sur ma première impression. Il y a vraiment beaucoup d’espace ici !
J’ai consulté divers sites web consacrés à l’aviation pour vérifier si mon impression était juste, et c’est bien le cas. Scoot offre exactement le même espace pour les jambes sur ses Boeing 787 que les compagnies aériennes traditionnelles telles que Qatar Airways ou Etihad Airways.
C'est vraiment génial : je peux étendre mes jambes en tout confort et il n'y a aucune restriction en largeur non plus : Scoot propose une configuration standard 3-3-3.
Les dimensions précises des sièges en classe Économique chez Scoot sont les suivantes :
- Espace pour les jambes : 77 cm
- Largeur du siège : 43 cm
- Angle d'inclinaison : 6°
Le seul problème (mais assez important) que je rencontre est l'absence d'appui-tête. J'ai simplement besoin de poser ma tête. Et cette fois-ci, j'ai réservé un siège côté couloir, je ne peux donc même pas m'adosser à la paroi.
Voici donc un conseil : emportez un oreiller cervical avec vous !
Premier service
Le premier service a lieu immédiatement après le coup d'envoi.
Vous pouvez précommander votre repas lors de la réservation de votre billet, ou simplement le régler à bord.
Le steward me demande si je souhaite recevoir les deux repas (plat principal et dessert) que j'ai achetés maintenant, ou les deux deux heures avant l'atterrissage, ou bien l'un maintenant et l'autre avant l'atterrissage.
Je ne m'attendais pas à cette option sur un vol low-cost et je la trouve vraiment appréciable.
Comme nous décollons à 2 h 45 du matin, je vais faire l'impasse sur le repas et attendre environ 9 h 30 pour le prochain service.
Comment ai-je dormi ?
Heureusement, j’étais tellement fatigué après ma journée à Singapour que, malgré l’absence d’appui-tête, j’ai réussi à dormir 6 h 30 d’affilée.
Cela ne m'arrive pas souvent, même lorsque je voyage en classe affaires.
Donc, en réalité, je n’ai vraiment rien à redire sur le siège de Scoot 😀
L'absence de système de divertissement à bord et de prises électriques payantes
Les sièges de Scoot ne sont pas équipés d’écrans, et la compagnie ne propose pas de films diffusés en streaming via Wi-Fi sur vos appareils mobiles (contrairement à Air Arabia, par exemple).
Je le savais à l'avance, j'avais donc téléchargé de nombreuses vidéos et de nombreux podcasts sur mon téléphone.
Le Wi-Fi pendant le vol est un service payant ; sur le vol long-courrier reliant Singapour à Vienne, 14 euros donnent droit à 200 Mo. Je n’ai pas essayé la connexion Internet, je ne peux donc pas me prononcer à ce sujet.
Ce que j’ai trouvé un peu étrange, ce sont les prises électriques payantes destinées à recharger les appareils électroniques en classe standard de Scoot Economy.
Le prix d’utilisation d’une prise électrique sur un vol long-courrier est d’environ 8 euros et s’acquitte directement auprès du personnel de cabine (les paiements par carte sont également acceptés).
Deuxième service
Je reçois les repas que j'ai commandés à l'avance environ deux heures avant l'atterrissage à Vienne.
Le poulet accompagné de riz et de légumes est absolument délicieux – je me suis vraiment régalé !
Il est également accompagné d’un petit biscuit Biscoff offert et d’une bouteille d’eau de 250 ml.
On m'apporte également tout de suite un dessert : une pâtisserie sucrée à la cannelle, fourrée d'une sorte de garniture aux pommes. C'est vraiment bon aussi. Et on m'apporte du jus de pomme pour l'accompagner.
En résumé : ce n’était pas grand-chose pour un vol de 12 heures, mais on a toujours la possibilité d’acheter des repas supplémentaires auprès du personnel de bord.
Ou alors, vous pouvez apporter des biscuits. Scoot interdit officiellement la consommation de nourriture personnelle à bord, mais en réalité, personne ne peut faire respecter cette règle.
Arrivée à Vienne : un autocar à la place d’une passerelle d’embarquement
À notre arrivée à Vienne, une surprise plutôt désagréable nous attendait.
Je pensais avoir un peu de temps pour m'installer et enfiler des vêtements chauds à l'intérieur du terminal, mais je me suis trompé.
Nous avons débarqué directement sur le tarmac et avons pris un bus pour rejoindre le terminal.
De toute évidence, ce n’est pas la faute de Scoot, mais plutôt celle de la capacité insuffisante de l’aéroport de Vienne : en ce moment même, plusieurs vols long-courriers en provenance d’Asie sont pris en charge par des bus tout autour de nous.
Comme je déteste l'aéroport de Vienne ! Je le trouve surpeuplé, exigu, peu pratique… Prague, c'est Prague (même si j'avoue avoir un petit parti pris patriotique à cet égard).
Je reconnais toutefois que l’aéroport de Vienne dispose manifestement de bien meilleures liaisons de transport vers le centre-ville.
J'ai simplement pris le S-Bahn et je me suis retrouvé à la gare centrale, en plein cœur de la ville, en 20 minutes. Dans l'article « Transports depuis l'aéroport de Vienne », je décris également toutes les autres options, les tarifs, etc.
Scoot vaut-il le coup pour un long trajet ? Mon verdict
En bref : oui, à condition que le prix soit intéressant.
J'ai été vraiment satisfait.
Je savais à quoi m’attendre. Je savais que le service à bord serait limité, mais j’ai été agréablement surpris par l’attitude de l’équipage, l’espace pour les jambes et la possibilité d’incliner le siège.
Le repas était excellent.
Donc, personnellement, mon principe est le suivant : si Scoot propose, disons, un prix inférieur de 100 euros àcelui des compagnies aériennes classiques – après avoir pris en compte tous les frais qui seraient normalement inclus dans le tarif des compagnies traditionnelles –, je choisirai Scoot.
La liaison entre Vienne et l’Asie du Sud-Est est rapide ; l’aéroport de Singapour est idéal pour les correspondances, et même si vous avez une longue escale, il y a toujours de quoi vous divertir.
Au fait, nous publions souvent des offres spéciales avec Scoot sur notre page d’accueil, alors inscrivez-vous à nos alertes sur les offres de vols et envolez-vous vers l’Asie à un prix vraiment avantageux !
Mes recommandations
D'après mon expérience personnelle du vol Singapour-Vienne, je vous conseille de vérifier les points suivants avant de partir :
- Commandez votre repas à l'avance. C'est un peu moins cher que d'acheter à bord.
- Apportez votre propre oreiller de voyage. Le siège n’est pas équipé d’un appui-tête.
- Téléchargez des podcasts et des films sur votre téléphone portable.Scoot ne propose aucun système de divertissement à bord, à l'exception du Wi-Fi payant.
- Rechargez votre téléphone et votre ordinateur portable juste avant le vol. L'utilisation des prises électriques est payante, et les batteries externes sont strictement interdites pendant le vol.
- Passez la sécurité à Singapour avec une bouteille vide.Il y a des fontaines à eau à la porte d’embarquement.
Quels autres vols ai-je déjà pris ?
Prendre l'avion est ma plus grande passion, et j'écris des articles sur de nombreux autres vols.
À mon avis, voici les voyages qui m'ont le plus intéressé :
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3 commentaires
L'occasion idéale de mettre à jour le guide SIN. 🙂
Ça devrait être mis à jour depuis quelques mois déjà, ou ai-je encore oublié quelque chose ? :) Il suffit juste d'ajouter les nouveaux endroits visités, je m'en occuperai aujourd'hui.
C'est sans doute une bonne solution en cas d'urgence, mais pour les voyages courants, je préfère opter pour une offre promotionnelle proposée par une compagnie aérienne à service complet. Cela revient moins cher et c'est plus confortable.
J'ai voyagé avec Scoot et je n'ai subi aucune torture ; je n'ai en tout cas pas trouvé de compagnie aérienne classique proposant le même prix. Au contraire, j'ai apprécié qu'on ne me réveille pas pour les repas.
Si l'offre d'une compagnie aérienne traditionnelle revient moins cher, je préfère bien sûr opter pour celle-ci. Mais si Scoot est moins cher, ça ne me pose aucun problème.
Moi aussi, j’étais un peu réticent au début, mais au final, le plus gros problème, c’est vraiment l’appui-tête. Ce qui n’est finalement pas si grave que ça :D
Salut. Merci pour ton avis. Ça m'a rappelé mon premier voyage en Thaïlande au départ de Berlin TXL avec Scoot. À l'époque, j'avais fait une erreur et j'avais acheté un billet aller-retour pour Phuket à 269 USD :-D. Sinon, je ne comprends pas la phrase « Beaucoup d'espace, pas de classe Premium Economy, mais surtout... ». Chaque 787 dispose d’une classe Premium Economy à l’avant de l’appareil. À moins que vous ne la considériez comme une classe affaires, ce qu’elle n’est d’ailleurs pas officiellement :) Au fait, pour les vols au départ de l’Europe, Scoot-Plus offre un excellent rapport qualité-prix en termes de confort.
Je n'ai pas compris ça non plus. ScootPlus est une classe Premium Economy ; la compagnie aérienne la propose sous le nom de « prem eco » et les moteurs de recherche la commercialisent également sous cette appellation. À l'origine, ce produit s'appelait ScootBiz et était présenté comme une classe affaires. Mais Scoot a ensuite reconnu que cela n'avait aucun sens et, depuis 2019, il s'agit officiellement de la classe Premium Economy.
Oui, j'ai corrigé ça. Je parlais de l'impression que cela m'a faite lors de l'embarquement. Je ne suis pas passé par la classe Premium Economy / ScootPlus (celle-ci se trouve vraiment tout à l'avant et je n'ai pas eu l'occasion d'y jeter un œil).